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圣域黔首的博客

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【转载】火车头的变迁  

2013-01-17 18:32:36|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自石墨人《【转载】火车头的变迁》

火车头的变迁

 

        昨天已经成为了历史,火车头带动了历史的发展,推进了历史的前进。如今,蒸汽机车已经退役进了博物馆,取而代之的是内燃机车,进而是电力机车,动车组。时代在前进,但我总有一种怀旧的情结,深深的眷恋那铿锵有力的蒸汽机车,汽笛的一声长鸣,让人振奋,有一种勇往直前的亢奋。

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 史蒂芬逊制造的火车机车

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曾经担当司炉的他现在好吗?留给妹妹的只有思念和眼泪。。。。。

 

 

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建国初期的毛泽东号机车

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退役后机车博物馆展出的毛泽东号前进机车 

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内蒙古阿尔山深林铁路窄轨小火车

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一道消失的风景线----蒸汽机车告别了繁忙的运输线,成为历史。

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我国自行设计的第一台蒸汽机车

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前进型机车由大连机车工厂设计,大同,牡丹江,四方等厂生产。

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前进型蒸汽机车干线客/货运,1956年生产,总生产4714台,现已退役。

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  二:建设型蒸汽机车干线货运/小运转,1957年生产,累计1921台,已退役。


  

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东风3型内燃机车。干线客/货运,1972年生产,现已基本报废。

  

 

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 东风2型内燃机车。调车/小运转,1964年生产,累计152台,现已基本退役。


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 东风4D内燃机车-毛泽东号。货运,该车是第三代毛泽东号,

配属北京铁路局丰台机务段,值乘丰台――聊城货物运输,正在服役中。


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东风7C型内燃机车。调车/小运转,1991年生产,东风5的代替品,正在服役
  

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东风8B内燃机车-雪域神州货运,配属青藏铁路公司,正在服役中。

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 东风7D型内燃机车。干线客/货运,1995年生产,累计生产527台,正在服役中。
  

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东风11型内燃机车――周恩来号。客运,该车配属上海铁路局,正在服役中。

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 东风11G型内燃机车。客运,准高速机车,该车是我国第五次提速主力机车,2004年生产,正在服役中。

 

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  ND4型内燃机车客/货运,法国阿尔斯通进口,1973年-1974进口,累计进口50台,现已全部报废。

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  ND5型内燃机车。客/货运,美国GE进口,1984年-1986年进口,累计进口421台,仍在服役中。

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韶山1型电力机车。客/货运,1980年生产,累计生产826台(1999年止),部分仍在服役中。

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韶山3B型电力机车。客/货运,1992年生产,累计生产577台(截至1999年),仍在服役中。

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韶山7E型电力机车。客运,该车是我国第五次大提速主力机车,2001年生产,正在服役。

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韶山9G型电力机车。客运,该车是我国第五次大提速主力机车,最高速度170km/H,正在服役。

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磁悬浮列车

 

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D字头机车也就是DONG字的第一个字母

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和谐号京津高速铁路

 

 

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地铁车组

 

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